今天漓源环保给大家分享一下涂装废水处理工艺，涂装在汽车制造环节中发挥着至关重要的作用，它能有效地防锈、防腐蚀，同时还美化了汽车外观。然而，涂装生产也会带来较多的环境问题，其中，大量废水的产生给企业治理带来较大的困扰，尤其是电泳过程产生的清洗、超滤废水和喷漆室用于捕捉漆雾的循环水的污染物成分复杂，浓度高，生化性差，如果不能选择合适的处理工艺，有较大的环境风险。如何选择适合企业的废水处理工艺，在兼顾处理效率的同时，具有一定的经济性，已成为汽车制造企业一直在研究、探讨的问题。漓源环保以某汽车生产企业的涂装废水处理为案例，对废水处理工艺应用于工程实践情况进行浅析，以供参考。

涂装工艺废水来源及特点

某汽车制造企业涂装工艺流程主要工序有预清洗、脱脂、阴极电泳、UBS底涂、焊缝粗细密封、色漆喷涂、清漆喷涂、烘干、检验、内腔喷蜡等，该企业涂装生产过程产生的废水主要包括：洪流冲洗废水、脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆循环废水等。

针对涂装废水的水质特点，目前国内很多汽车制造企业采用多种技术相结合的措施进行综合处理或是针对某一成分作单独处理，组合的涂装废水处理工艺中涉及物理处置、化学处置和生物处置等多种手段。

其中在汽车制造领域应用比较广泛的组合涂装废水处理工艺为物化-生物法，这种工艺也被认为是具有发展前景的废水组合处理法之一。物化-生物法首先采用物理化学的手段对涂装废水中悬浮物、重金属等进行预处理，再使用生物法对预处理后的废水中可生化部分作进一步处置，使经处置后的废水能再次循环使用或满足排放要求进行排放。以下通过该汽车制造企业的废水处理工程案例来剖析该工艺的处理流程、处置效果以及经济性特点。

涂装废水处理工艺介绍

该汽车制造企业设磷化废水处置单元，单独处理磷化废水，去除废水中含有的重金属镍。对不含镍的其他废水：预清洗废水、脱脂除油废水、磷化槽液废水、电泳电沉积冲洗、超滤废水和喷漆室捕捉漆雾循环废水先集中预处理，去除大部分磷酸盐、油类、SS及部分COD后进行生化处理，再通过多介质过滤、超滤装置对废水进一步作终端深度处理，处理后产生的清水回用于生产，浓水与处理后的磷化废水汇合去公司总排水口排放。

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