新能源汽车零部件废水处理工艺

随着新能源汽车的发展，其下游的零部件产品也随之也得到“弯道超车”的机会。它跟传统汽车零部件加工方式也是相同，并且会产生相应的工业废水，而一些加工企业需要对这些废水达到回用标准。漓源环保分享新能源汽车零部件废水处理工艺。

（一）预处理工艺

新能源汽车零部件废水的悬浮物及色度较高，含有大量的漆渣和有机物杂质，由于密度比水小，因此不宜采用物化絮凝沉淀。气浮是依靠微气泡，使废水中细小颗粒形成的絮体与微气泡粘附，从而使絮体视密度下降，并依靠浮力使其上浮，从而实现絮粒的强制性上浮，达到刚液分离，净化废水。新能源汽车零部件废水在进入气浮机时投加助凝剂及絮凝剂。

（二）生化处理工艺

水解酸化主要用于有机物浓度较高、SS较高的污水处理工艺,是一个比较重要的工艺。在此期间，新能源汽车零部件废水处理中大分子污染物被转化为小分子污染物，新能源汽车零部件废水处理可生化性得以提高，为后续处理工艺奠定了良好的反应条件。

A池为缺氧池，利用现有曝气系统中开启至微曝状态，将回流的硝化液中的硝化氮经反硝化作用转换为氮气方式去除。新能源汽车零部件废水再进入后续O池，O池为活性污泥工艺模式，对新能源汽车零部件废水进行充氧曝气，运行良好的具有较强的耐冲击负荷能力，新能源汽车零部件废水中的有机物得以大部分去除，氨氮实现硝化反应转换为硝酸根和亚硝酸根。

以上是部分的新能源汽车零部件废水处理工艺，工业废水处理有不懂的地方可联系漓源环保。

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